Membuat Everest Lebih Bertenaga Dan Responsif

Teknologi mesin Ford Everest diesel generasi pertama maupun kedua bisa disebut identik bahan bakar solar jenis performa tinggi semacam Solardex.

Pada Ford Everest generasi pertama dibekali dengan mesin Turbodiesel Direct Injection berkapasitas 2.5L yang mampu menghasilkan tenaga 110 HP pada putaran mesin 3500 rpm dan torsi puncak sebesar 268 Nm pada putaran mesin 2000 rpm. Untuk ukuran mesin diesel direct injection, tenaganya cukup mumpuni.

Disisi lain, Ford Everest generasi kedua mengusung mesin yang lebih canggih, yaitu Turbodiesel Commonrail Injection dengan VGT berkapasitas 2.5L yang mampu menghasilkan tenaga 142 HP pada putaran mesin 3500 rpm dan torsi puncak sebesar 330 Nm pada putaran mesin 1800 rpm. Mesin ini lebih bertenaga dan sedikit lebih irit Solardex dari mesin TDI.

Nah, pada Ford Everest diesel 2018, terjadi penambahan pilihan kapasitas mesin, disamping 2.200 cc, tersedia juga mesin 3.200 cc Durator yang bertenaga maksimal 200 Ps dengan torsi maksimal mencapai 470 Nm untuk bersaing dengan Pajero Sport Dakar.

Pertanyaan pertama, apakah juga bisa dianjurkan pakai Biosolar? Bisa!!! Asal disempurnakan/ ditingkatkan kualitasnya terlebih dahulu. Dengan demikian Biosolar bisa aman dipakai pada kendaraan diesel Common-rail direct fuel injection, terlebih pada kendaraan diesel konvensional.   

Pertanyaan kedua, apakah aman dan sama performa mesinnya? Sama seperti pakai Solardex!!! Bahkan dapat keuntungan hemat 5x [baca: lima kali]. Yaitu:

1.  Dapat selisih harga Biosolar ke Solardex

2.  Tenaga naik 5% - 10%

3.  Menghemat Biosolar

4.  Mengurangi emisi sampai 50%

5.  "Fuel Line System" bersih bebas kerak karbon

Apa dasar ilmiahnya? Berikut ini ulasannya:

Kualitas minyak  solar sangat ditentukan oleh besar kecilnya angka Partikulate, Sulphur Content, dan angka Cetane. Angka Partikulate untuk menilai tingkat kebersihan bahan bakar, angka Sulphur Content untuk emisi kesehatan Catalytic Converter, dan angka Cetane berkaitan dengan kemampuan bahan bakar terhadap putaran mesin yang tinggi

Kendaraan mesin diesel identik putaran tinggi. Terlebih kendaraan mesin diesel Commonrail, dimana cara kerjanya pakai pengontrol katub selenoid yang dikendalikan secara elektronik dipastikan minyak diesel terinjeksi sesuai jumlah yang dibutuhkan. Konsekwensinya harus pakai jenis minyak diesel sesuai standar yang dibutuhkan mesin diesel Commonrail, yaitu SOLARDEX. Jika dipaksakan pakai BIOSOLAR dimungkinkan lubang injektor tersumbat oleh tumpukan deposit (Injector Clogging) menyebabkan aliran bahan bakar yang diinjeksi ke ruang bakar menjadi terhambat dan Spray/ semburan menjadi tidak sesuai dengan rancangan semula. Alhasil, pembakaran di dalam mesin menjadi tidak sempurna dan menimbulkan dampak negatif.

Akibatnya gaya tarik, daya beban loyo , konsumsi solar jadi super boros, temperatur mesin meningkat, suara kasar, menimbulkan kerak sisa pembakaran dan resiko keausan/ kerusakan.

Secara ilmiah, BIOSOLAR bisa ditingkatkan mutu kualitasnya setara dengan SOLARDEX  sehingga aman dipakai pada mesin diesel Commonrail Rail Direct Injection maupun diesel konvensional. Di Indonesia, alat penyempurna kualitas solar tersebut  bernama Broquet™ Fuel Catalyst

Broquet™ Fuel Catalyst  BUKAN zat additiv, tetapi Broquet™ Fuel Catalyst adalah paduan logam khusus ( Tin, Paladium, Platinum, Dan unsur kimia lainnya ) yang tidak larut dalam BBM. Broquet™ Fuel Catalyst memiliki karakterisitik:

1.   Memformulasikan kembali BBM sebelum memasuki ruang pembakaran pada kendaraan, mencegah oksigen dan hampir semua bakteri yang menyerang BBM serta membalikkan setiap degradasi yang mungkin telah terjadi sebelum BBM tersebut di isikan ke dalam tanki kendaraan. 

2.   Setiap BBM hidrokarbon yang melewati Broquet™ Fuel Catalyst, segar kembali dan dijadikan BBM yang lebih mudah terbakar, maka hasilnya adalah terjadi pembakaran yang lebih sempurna, hal ini akan menjamin peningkatan kinerja dari BBM serta emisi berbahayanya akan berkurang.

3.   Membantu proses pembakaran dengan memastikan bahwa molekul BBM adalah sangat seragam, potensial, konsisten dan stabil.  Menjalankan fungsinya pada temperatur yang sama pada tanki BBM tanpa memerlukan peningkatan temperatur atau tekanan. Hal inilah yang membuat Broquet™ Fuel Catalyst sangat nyaman dipakai dan bermanfaat.

WARNING: Hati hati, diluaran ada beberapa jenis penghemat BBM yang masih mengandung Zn dan Pb ( timbal), ada yang merubah settingan elektrical mesin, dan ada pula yang berunsur  kandungan zat additiv, yang justru merusak mesin dan menimbulkan kerak pada elemen saluran BBM.

Inilah tiga karakterisitik yang diberikan Broquet™ Fuel Catalyst sehingga mendapat sertifikat dari LEMIGAS ( BP.MIGAS R.I ), PETROLAB INTERNATIONAL, dan ISO 9001 - 2000

Dengan Broquet™ Fuel Catalyst pembakaran akan lebih sempurna, emisi gas buang turun hingga 50%. Jika pembakaran sempurna artinya semua BBM (dalam bentuk uap) dalam tabung kompresi terbakar semua sehingga menambah dorongan lebih. Dengan Broquet™ Fuel Catalyst bensin menjadi lebih murni dan mutu kualitasnya bertambah. Begitu juga dengan kendaraan mesin diesel, Biosolar include Broquet™ Fuel Catalyst akan bisa setara Pertaminadex/ Solardex.

Frequently Asked Question ( FAQ )

Broquet™ Fuel Catalyst:

Apa itu Broquet™ Fuel Catalyst?

Broquet™ Fuel Catalyst adalah katalisator bahan bakar yang berfungsi untuk meningkatkan kualitas bahan bakar kita. Dengan bahan bakar yang lebih bagus, mobil kita dipastikan akan menghasilkan pembakaran yang jauh lebih sempurna sehingga yang namanya tenaga tambah, akselerasi lebih enteng, irit bahan bakar, emisi jauh berkurang, itu pasti akan terjadi. Hal tersebut sudah kita buktikan dengan banyak sekali tes

Cara kerjanya bagaimana?

Melalui proses kimiawi disebut "De - Crack", Broquet™ Fuel Catalyst memformulasikan kembali BBM sebelum memasuki ruang pembakaran pada kendaraan, mencegah oksigen dan hampir semua bakteri yang menyerang BBM serta membalikkan setiap degradasi yang mungkin telah terjadi sebelum BBM tersebut di isikan ke dalam tanki kendaraan. Sehingga BBM jadi fresh, murni kembali dan lebih berkualitas. Bisa ngiritkan dari selisih harga pertamaxplus ke pertalite, atau dari harga biosolar ke solardex.

Broquet™ Fuel Catalyst ada garansi nggak?

Ada 2 macam garansi, Yang pertama garansi produk Broquet™ Fuel Catalyst kita garansi sampai 400.000 Km.

Sedangkan yang kedua garansi kepuasan, maksudnya bahwa Broquet™ Fuel Catalyst memberikan garansi selama 90 ( sembilan puluh ) hari setelah pemasangan. Bila konsumen tidak puas karena alasan apapun, konsumen silahkan mengembalikannya ke pihak Broquet™ Fuel Catalyst dan pihak Broquet™ Fuel Catalyst akan mengembalikan uang 100% tanpa potongan apapun.

Terus nanti kalo Broquet™ Fuel Catalyst sudah habis gimana?

Broquet merupakan katalisator PERMANEN yang tidak akan pernah bisa habis, Broquet™ Fuel Catalyst tidak LARUT dalam bahan bakar. Efektifitasnya mencapai minimal 400 ribu Km dan Broquet™ Fuel Catalyst bisa dipindah-pindahkan ke mobil lain

Broquet™ Fuel Catalyst terbuat dari apa?

Broquet merupakan katalisator permanen yang terbuat antara lain dari TIN , PALADIUM, PLATINUM dan unsur kimia lainnya yang bereaksi secara kimiawi dengan bensin dan solar.

Tadi bicara soal tes… emank ada tes apa aja?

Kita tes mobil sebelum dan setelah menggunakan Broquet™ Fuel Catalyst . Mulai dari Daino tes, uji emisi,ulasan majalah motortrend, tabloid otomotif, rekomendasi media Indonesia, Hyundai Indonesia, PT. Djarum.

Broquet™ Fuel Catalyst pasang dimana nih?

Broquet ada 2 tipe yang pertama namanya In-Line,  dipasang sebelum injection atau karburator. Satu lagi namanya In-tank dicemplungkan/ dimasukkan dalam tangki bensin.

Terus bedanya antara in-line dengan in-tank?

Sebenarnya isinya sama Pak/Bu tapi kalo yang in-line. Reaksinya lebih spontan… sedang yang in-tank…… reaksinya terus menerus 24 jam karena dia terendam dalam tangki BBM.

Ini bisa dipasang disemua mobil? mobil bensin atau solar?

Broquet bisa dipasang disemua jenis dan tipe mobil….. asalkan mobilnya pakai bahan bakar bensin atau solar.

Kenapa saya mesti pake dua-duanya?

Pak…. Kita selalu menganjurkan untuk pake dua-duanya.. karena itu memang hasil yang paling optimal…. Dari data tes kita diberbagai tempat.. mereka selalu pakai tipe in-line dan in-tank……

Tapi kalau saya pakai salah satu aja ga pa-pa kan?

Ya ga pa-pa Pak/Bu, hanya hasilnya tidak seoptimal kalau mengunakan keduanya

Manfaat menggunakan Broquet™ Fuel Catalyst?

Tidak merubah standar settingan mesin aslinya sehingga garansi mesin tetap berlaku.

Secara umum, melaui proses kimiwi disebut De-Crack,  Broquet™ Fuel Catalyst sangat membantu meminimalizir biaya operasional berkendara, seperti:

1.   ENGINE TREATMENT
- Membersihkan Fuel Line System
- Menghilangkan residu karbon serta kandungan sedimen
- Melindungi mesin dari korosi dengan teknologi Fuel Catalyst

2.   IMPROVE FUEL & SAVINGS
- Meningkatkan Angka Setana 2-5 CN (Solar)
- Menyempurnakan pembakaran
- Meningkatkan Horse Power – Torque hingga 20%
- Mengurangi getaran
- Suara mesin menjadi lebih halus
- Menghemat solar
- Menghemat Oli hingga 3x lipat 

- Efektif untuk pemakaian 400.000km atau selama 10Tahun

3.   GO GREEN
- Mengurangi Emisi Carbon
- Mereduksi emisi gas buang
- Menghilangkan Emisi gas CO hingga 50%

4.   MONEY BACK GUARANTEE 90DAYS

- Garansi kerusakan

- Garansi kepuasan

Apakah Broquet™ Fuel Catalyst aman untuk mesin?

·        Telah lulus uji Lemigas dan Petrolab, uji dynotest, dan uji emisi di dishub

·        Sejak 1999 telah melalui pengujian langsung di ribuan kendaraan dan tidak ada komplain padahal sudah lebih dari 5 tahun menggunakan Broquet™ Fuel Catalyst, mesin tetap dalam kondisi baik dan performa mesin bagus

Apakah perlu semua BBM ditingkatkan mutu kualitasnya, logika ilmiahnya dimana?

Masih banyak pengendara ditanah air kurang mengetahui kelemahan dan fungsi BBM, padahal fungsi dan kelemahan BBM menempati posisi pertama dari pemborosan konsumsi bahan bakar, baik bensin maupun solar.

BBM adalah sesuatu yang kompleks, kebanyakan dari kita berpikir bahwa BBM seperti bensin atau solar adalah suatu komoditas yang homogen, tanpa menyadari bahwa bensin atau solar  adalah suatu campuran yang tidak sempurna atau uniform.

Sebagaimana di beli di SPBU, bensin atau solar adalah suatu campuran yang terdiri dari sekitar 40 bentuk primer dan sekitar 1000 bentuk sekunder dari molekul hidrokarbon, kalau BBM itu murni, maka hanya ada beberapa atau hanya satu bentuk molekul saja. Bentuk molekul gas alam adalah sangat pendek dan ringan, sedangkan bentuk molekul asphalt adalah sangat panjang dan berat. Namun demikian banyak molekul-molekul ringan dan berat ini terdapat dalam BBM bensin dan diesel yang dijual di SPBU.

Perihal pengilangan BBM, dimana BBM diproduksi dengan proses penyulingan dari minyak mentah tidak dapat membuang semua molekul-molekul berkinerja buruk untuk menghasilkan BBM yang lebih ideal. Sebagai tambahan, sekali BBM meninggalkan kilang atau disimpan, BBM akan terserang Oxigen, Ozon dan Mikroorganisme (bakteri, ragi dan jamur) yang tumbuh didalam BBM.

Semua proses ini akan menurunkan kualitas (degradasi) BBM dan menghasilkan produk yang lebih buruk yang mencegah mesin berkinerja pada tingkat yang optimal. BBM buruk ini tidak terbakar sempurna didalam mesin dan tidak mengahasilkan energi potensial yang maksimal.

Beberapa molekul di antaranya membentuk timbunan karbon dan gum dan yang lain tidak terbakar sempurna, membawa hidrokarbon yang tidak terbakar kedalam saluran gas buang. Lama kelamaan mesin akan mengalami masalah yang diakibatkan oleh BBM yang tidak optimal tadi, termasuk gum dan gangguan pada sistem saluran bahan bakar serta timbunan jelaga pada ruang pembakaran dan sistem gas buang.

Ini adalah salah satu alasan mengapa kendaraan kendaraan masa kini memerlukan katalisator konvertor untuk mengurangi emisi gas beracun. Gas-gas beracun Hidrokarbon yang tidak terbakar (UHC) dan karbon Monoksida (CO) tidak akan timbul kalau konversi energi didalam mesin berjalan sempurna. Katalisator konvertor pada sistem pembuangan, menyediakan lingkungan untuk reaksi kimia dimana Hidrokarbon yang tidak terbakar didalam mesin, dibakar ulang dengan sempurna. Demikianlah proses pembakaran ulang ini berjalan terus.

Tapi hal ini berlangsung diluar ruang pembakaran mesin atau kejadian setelah BBM terbakar, dimana tidak ada energi bermanfaat yang dihasilkan untuk performa tenaga dan akselerasi mesin.

Oleh karenanya, sebelum BBM masuk keruang bakar mesin, kelemahan-kelemahan dari BBM yang dimaksud harus disempurnakan terlebih dahulu sehingga hasil pembakaran BBM jadi sempurna. Ini yang membuat konsumsi BBM jadi hemat dan sekaligus sparepart mesin tetap awet. Dengan disempurnakan BBM sebelum masuk ke ruang bakar mesin, otomatis bensin yang RON90 dapat dipakai dimesin yang ber-rasio kompresi tinggi sekalipun. Begitu juga pada mesin diesel, yang seharusnya pakai jenis minyak diesel performa tinggi bisa pakai jenis minyak diesel performa rendah seperti Biosolar.

Apakah Broquet™ Fuel Catalyst memiliki referensi?

Di Indonesia, berbagai prestasi/referensi/ rekomendasi tentang produk Broquet™ Fuel Catalyst, seperti :

·        Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) 

·        BS EN ISO 9001: 2000/ ISO 9001 REGISTERED FIRM

·        Pajero Owner Community – POC Indonesia

·        Toyota Fortuner Community & Toyota Fortuner Club

·        PT. PERTAMINA – AVIATION REGION III

·        AVANZA XENIA INDONESIA CLUB

·        PT. Citra Media Nusa Purnama

·        Isuzu Panther Community Indonesia

·        MEDIA INDONESIA Transportation

·        Indonesia International Motor Show

·        PARADE JAZZ NASIONAL 2008

·        PT. MEDIA TELEVISI INDONESIA (METRO TV)

·        PT. HYUNDAI MOBIL INDONESIA

·        PRABU MOTOR Authorized Mitsubishi Dealer

·        P2M Departemen Tehnik Mesin - Universitas Indonesia

·        DASTEK - Rev Enginering Dynamo Meters Report

·        Dan masih banyak referensi/rekomendasi produk lainnya

KONSULTASI GRATIS, HUBUNGI:

Pt. Broquet Indonesia

Graha SPBU Pertamina - Boulevard Barat 6 Jakarta

Telp/Fax: 02145879044 Mobile/WA 081399160008

KLIK  TENTANG BROQUET™ FUEL CATALYST:

https://resikopakaipenghematbbm.blogspot.com/

http://gambarprodukbroquet.blogspot.com/

http://eventpameranbroquet.blogspot.com/

http://referensibroquetfuelcatalyst.blogspot.com/

http://gambarmitsubishipajeropasangbroquet.blogspot.com/

http://gambarsparepartpenghematbbmtoyota.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensinmobinissan.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensinmobilhonda.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmmercedesbenz.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmkijanginnova.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/
http://gambarsparepartpenghematbbmtoyota.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmkijanginnova.blogspot.com/

WARNING: Hati hati, diluaran ada beberapa jenis penghemat BBM yang masih mengandung Zn dan Pb ( timbal), ada yang merubah settingan elektrical mesin, dan ada pula yang berunsur  kandungan zat additiv, yang justru merusak mesin dan menimbulkan kerak pada elemen saluran BBM.